カルティエ機械表機構の故障修理とメンテナンス

捕えるの故障。クライス機構と捕えるの叉。回転アイ締めるバネ、逃げ車に回転トルクまで、バネを尽くして逃げ車が停止または逆界後停止、側面から観察輪片無起伏運行と中断現象は表明歯軸、ホイール一方的完整平。逆に、捕えるの前の機構が故障したり、捕えるたりする問題があると考えている問題(捕えるは、禪軸が禪、軸の歯の損傷と車輪の切れとは不平等)を考慮する必要がある。
逃げ車ある歯車の歯またはすべての歯車の歯がひどいの不均一磨耗の判断方法は:無傷でした逃げフォーク表機を入れ、バネがトルク出力の前提の下で、ピンセットと鉗子ぐらい弾いてフォーク頭、逃げ歯車の歯の仕事面の完全な身をフォークから側フォークリミット釘迅ジャンプからもう端フォークリミットくぎ、进销やピンちょうど逃げ車歯車の歯のロック面と歯先沖面交棘所を逃げ車に歯止めをかける。もし逃げ歯車の歯が壊れ、ピンは歯先斜面を発生させることができないフォークで急速に跳越身寄港フォークリミット釘で。逃げ歯車の歯はまさしく摩耗が短い、その歯衝拡、正しい歯形を整備する。歯車の歯の出現の他の問題を参照してください歯車伝動補修内容について。
スタッド位置が正しい判断が逃げ車矢印の方向に回す時通り、ピンセットと鉗子シフトフォーク身を摆轴穴やフォーク軸穴とフォーク頭釘の中心線は直線。三叉を防ぐためには、いくつかの薄い薄紙、フォークの安定と位置の正しいとされます。この時に観察ピン、もし进销やピンはには逃げ車歯車の歯衝面には、ピンや进销は逃げ車歯車の歯のバックラッシでは、ピンの正しい位置を表明。ピンチルト、ペグ穴シフトとフォーク変形で破壊という正しい関係を破壊する。